حصلت شركة Zoox المملوكة لشركة أمازون على أول ترخيص تجارى اتحادى يسمح بتشغيل سيارة أجرة روبوتية ذاتية القيادة، صممت خصيصا لهذا الغرض، من دون عجلة قيادة أو أدوات تحكم تقليدية، لتقديم خدمات نقل ركاب مدفوعة فى الولايات المتحدة، ويزيل هذا الترخيص، الصادر عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA، إحدى أبرز العقبات التنظيمية أمام الإطلاق التجارى للشركة.
ويتيح هذا الاستثناء لشركة Zoox بدء تحصيل رسوم من الركاب مقابل الرحلات بسياراتها الروبوتية، بعد استكمال المتطلبات التنظيمية المتبقية على مستوى الولايات، وتخطط الشركة لإطلاق الخدمة المدفوعة فى لاس فيغاس خلال الشهر المقبل، قبل التوسع إلى مناطق أخرى، وفقا لـ interesting engineering.
على عكس المركبات ذاتية القيادة التى تعتمد على تعديل سيارات ركاب تقليدية، صممت Zoox سيارتها الروبوتية بالكامل من الصفر لتعمل من دون سائق، لذلك لا تحتوى على عجلة قيادة أو دواسات أو مقعد مخصص للسائق، وهو ما يجعلها خارج نطاق العديد من معايير السلامة الفيدرالية الحالية التى وضعت للمركبات التى يقودها البشر.
واستدعى هذا التصميم حصول الشركة على إعفاء اتحادى قبل تشغيل الخدمة التجارية، وكانت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة قد أنشأت فى عام 2025 مسارا جديدا لمصنعى السيارات الأمريكيين الذين يطورون مركبات ذاتية القيادة من دون أدوات تحكم يدوية، وأصبحت Zoox أول شركة تحصل على إعفاء تجريبى ضمن هذا الإطار خلال العام الماضى.
ويتيح الترخيص الجديد للشركة فرض رسوم على الرحلات، ليصبح أول استثناء تجارى يمنح ضمن هذا البرنامج، وأكدت Zoox أنها عملت عن قرب مع الجهات التنظيمية الفيدرالية طوال فترة المراجعة، مشيرة إلى أن هذا القرار يعكس نهجها فى مجال السلامة وسنوات من المناقشات بشأن المعايير الخاصة بالمركبات التقليدية.
تصفح أيضًا: بعد 4 سنوات من الدعم.. Nothing تنهى التحديثات الرئيسية لهاتف Phone 1
ستبدأ الخدمة التجارية فى مدينة لاس فيغاس، حيث سبق للشركة تشغيل برنامج مجانى للركوب العام، كما تدير Zoox برنامج Zoox Explorers فى سان فرانسيسكو استعدادا لتوسيع نطاق الخدمة.
وأوضحت الشركة أن أكثر من 500 ألف شخص استخدموا سياراتها الروبوتية عبر هذه البرامج، بينما انضم 500 ألف شخص آخر إلى قائمة الانتظار، وهو ما يعكس اهتماما كبيرا بالخدمة قبل إطلاقها التجارى.
وفى الوقت نفسه، تواصل فرق الشركة التنسيق مع الجهات التنظيمية فى ولايتى نيفادا وكاليفورنيا لاستكمال الموافقات اللازمة قبل بدء التشغيل التجارى فى الولايتين.
مع التطور المتسارع لتقنيات القيادة الذاتية، يعيد المنظمون الفيدراليون النظر فى معايير المركبات، إذ تفترض كثير من قواعد السلامة الحالية وجود أدوات قيادة بشرية مثل عجلة القيادة ودواسة الفرامل.
وأكدت Zoox أنها ستواصل التعاون مع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ووزارة النقل الأمريكية لتحديث اللوائح بما يتناسب مع المركبات ذاتية القيادة التى لا تعتمد على أدوات تحكم تقليدية، شريطة استيفائها متطلبات السلامة.
وترى الشركة أن هذا الاستثناء لا يمثل مجرد تصريح لتحصيل رسوم النقل، بل يوفر إطارا تنظيميا يسمح بنشر مركبة صممت خصيصا للنقل الذاتى بدلا من تعديل سيارة ركاب تقليدية، كما يضع Zoox ضمن أوائل مطورى المركبات ذاتية القيادة الذين ينتقلون من مرحلة العروض العامة إلى تأسيس خدمة تجارية لسيارات الأجرة الروبوتية، فى ظل النهج التنظيمى الجديد للحكومة الفيدرالية، على أن تكون لاس فيغاس أولى محطات هذه المرحلة مع التحول من الرحلات المجانية إلى خدمات النقل المدفوعة.
